banner
ホームページ / ブログ / 自動車/タイヤ/トラック株トップ50
ブログ

自動車/タイヤ/トラック株トップ50

Nov 26, 2023Nov 26, 2023

このページには、テスラ、フォードモーター、ホンダモーター、ステランティスなど、自動車/タイヤ/トラックの上位50株に関する情報が表示されます。 自動車、タイヤ、トラック株の詳細をご覧ください。

取引に慣れていない人は、おそらくオプションについて、リスクが高い、予測できない、または難しいという間違った認識を持っているでしょう。 それはこれ以上ないほど間違いです。 Hughes Optioneering Strategy を使用すると、新しいアカウントにとって最も安全なオプションはオプションそのものであることがすぐにわかります。

オプション取引の専門家であるウェンディ・カークランドの無料ガイドでは、学ぶのと同じくらい簡単に実行できるオプション取引の原則と、それを使用することで毎月数千ドルの副収入が得られる方法を明らかにしています。

デンバーの会社は、AI を使用して戦闘中の兵士の命を救うことが可能であることを証明しました。 イングランド、ドイツ、日本、オーストラリアはいずれも過去18カ月以内に契約を締結している。 銘柄名はこちらから>>>

ウォール街の将来を予測する方法はありませんが、オプション取引を利用することで、あらゆるトレンドを利用する機会が得られます。 専門家のウェンディ・カークランド氏が最新の無料ガイドでその方法を説明しています。

夏が本格的に始まり、この株価上昇は次の段階に入り、株価は300ドルを超えるだろうと予想しています。

BYDの投資家は、ウォーレン・バフェット氏の投資の1つをリバースエンジニアリングして、利益の優位性とブレイクアウトの新たなきっかけに気づくチャンスがある。

強気のアップグレードにもかかわらず、投資家がリスクと報酬の提案について議論する中、ChargePointの株価は同社の決算報告の翌日に急落した

李汽車の株価好調と中国EV市場の成長は、魅力的な投資機会をもたらしている。

中国のEV販売の減速にもかかわらず、投資家が同社の長期的な見通しを認識しているため、モービルアイ・グローバルの成長の可能性は下落後も輝きを増す。

最高のパフォーマンスを発揮するには、素早い反応と適応力が必要です。 ゆっくりと着実に進歩することがうまくいく人もいますが、ボラティリティの中で情報に基づいた取引決定を可能にするツールの存在は不可欠です。 2023 年です。チーターのように新しいチャンスを追跡できるのに、なぜカメのようにトレードするのでしょうか?

自動車産業には、自動車の設計、開発、製造、マーケティング、販売に携わるさまざまな企業や組織が含まれます。 収益においては世界最大の経済部門の 1 つです。 自動車産業には、自動車修理工場や自動車燃料充填所など、エンドユーザーへの納入後の自動車のメンテナンスを専門とする産業は含まれません。 世界の自動車株市場は、2022 年の時点で 2 兆 2,000 億ドルの価値があると推定されています。

米国は自動車株の最大の市場であり、中国、日本がそれに続く。 自動車産業は世界経済の重要な部分であり、今後数年間で成長し続けることが予想されます。 自動車株は投資家にこの成長に参加する手段を提供します。

自動車株には次のようなさまざまな種類があります。

自動車メーカー:自動車業界で最大かつ最もよく知られている企業は自動車メーカーです。 これらの企業は車両の設計、開発、製造を行っています。

自動車部品サプライヤー:自動車部品サプライヤーは、自動車メーカーにコンポーネントやシステムを提供する企業です。 これらの企業は自動車サプライチェーンの重要な部分を占めています。

自動車ディーラー:自動車ディーラーは、エンドユーザーに車両を販売する会社です。 自動車ディーラーは通常、フランチャイズ化されています。

自動車保険:自動車保険会社は車両に対する保険を提供しています。 自動車を公道で走行させるには、ほとんどの管轄区域で自動車保険への加入が義務付けられています。

自動車融資:自動車金融会社は車の購入に融資を提供します。 自動車融資は、銀行、信用組合、自動車金融専門会社など、さまざまな機関から利用できます。 自動車産業は大規模かつ複雑な産業です。 自動車株は投資家にこの業界の成長に参加する手段を提供します。

世界の自動車産業は今後も成長を続けると予想されています。 この成長は、アジア、特に中国とインドの力強い経済成長によって牽引されています。

以下は最も人気のある自動車株の一部です。

自動車業界への投資に関しては、このセクターは非常に景気循環的なものであることを念頭に置くことが重要です。 自動車株は浮き沈みを繰り返す傾向があり、投資家はこのボラティリティに備える必要がある。

自動車株が下落する理由はいくつかあります。 最も一般的な理由の 1 つは、自動車販売の減速です。 新車の需要が鈍化すると、自動車会社の株価の下落につながる可能性があります。 自動車株が下落するもう一つの理由は、競争の激化です。 市場に新規参入者がいる場合、または既存企業が市場シェアを拡大​​できた場合、同分野の他の企業の利益や株価に圧力がかかる可能性があります。 最後に、自動車株が下落するもう一つの理由は、規制の変更によるものです。 たとえば、政府が新しい排出基準を課した場合、自動車会社のコスト増加につながる可能性があります。

自動車産業が直面している最大の課題の 1 つは、世界的な成長の鈍化です。 世界最大の自動車市場である中国の経済成長は近年鈍化しており、近い将来もその傾向が続くと予想されている。 中国は自動車メーカーにとって重要な市場であったため、これは悪いニュースだ。

自動車業界が直面しているもう 1 つの課題は貿易摩擦です。 米中貿易戦争が続いているため、輸入車や部品に対する関税が引き上げられ、価格が高騰している。 これにより、両国で新車やトラックの販売が低迷している。

最後に、自動車業界は新しいテクノロジーによる破壊に直面しています。 電気自動車の普及が進んでおり、自動運転車が多くの企業によって開発されています。 これらの新技術は従来の自動車ビジネスモデルを根底から覆し、将来的には新車やトラックの販売減少につながる可能性があります。 これらすべての課題が自動車業界に重くのしかかり、自動車メーカーの株価の大幅な下落につながっています。 これらすべての課題にもかかわらず、自動車業界に対して強気でいられる理由はまだあります。 世界的な成長は加速すると予想されており、これにより新車やトラックの需要が増加すると予想されます。 最後に、自動車業界の長期的な見通しは引き続き明るいです。 世界では都市化が進んでおり、これにより需要が増加すると考えられます。 また、今後も人口は増加すると見込まれており、それに伴い新車の需要も増加すると考えられます。 全体として、自動車業界が直面している課題は重大ですが、このセクターに対して強気になる理由もあります。

世界最大の自動車市場である米国には、乗用車やトラック用のチップやその他の半導体製品を製造する多数の上場企業が拠点を置いています。

最も人気のある自動車用半導体株のいくつかを以下に示します。

Texas Instruments Inc. (NASDAQ: TXN) Texas Instruments は、さまざまなチップやその他の電子部品を設計、製造、販売する世界的な半導体企業です。

STMicroelectronics NV (NYSE: STM) STMicroelectronics は、スイスに本拠を置く半導体企業で、自動車を含むさまざまなアプリケーションで使用される幅広い製品を提供しています。

インフィニオン テクノロジーズ AG (ETR: IFXA) インフィニオンはドイツに本拠を置く半導体企業で、自動車、産業、消費者市場で使用する幅広い製品を提供しています。

自動車ソフトウェア業界の株をお探しの場合は、以下の銘柄を検討してください。

CDK Global, Inc. (NASDAQ: CDK) は、自動車小売業界に統合情報技術とデジタル マーケティング ソリューションを提供する大手プロバイダーです。 CDK のソリューションは、販売店が業務効率を向上させ、販売を促進し、顧客により良いエクスペリエンスを提供できるように設計されています。

Aptiv PLC (NYSE: APTV) は、自動車業界にソフトウェアとサービスを提供しています。 同社の製品は、インフォテインメント、運転支援、自動運転など、さまざまな用途に使用されています。

Qorvo Inc (NASDAQ: QRVO) は、自動車業界に無線周波数 (RF) コンポーネントとシステムを供給しています。 同社の製品は、GPS、衛星ラジオ、携帯電話接続などのさまざまなアプリケーションで使用されています。

これらは、自動車業界にソフトウェアとサービスを提供する多くの企業のうちのほんの一部です。 企業への投資を検討する場合は、自分で調査し、財務アドバイザーに相談して、企業の財務状態と将来の見通しを最も正確に把握することが重要です。

自動車修理業界は米国だけで 600 億ドル規模の産業です。 これは、乗用車、トラック、その他の車両の修理に毎年多額の費用が費やされることになります。

自動車修理業界に携わる上場企業は数多くあります。 これらの企業の多くは、自動車部品や付属品の製造および販売にも携わっています。 自動車修理工場の運営に携わる人もいます。 自動車修理業界への投資を検討している場合、検討すべき銘柄は数多くあります。

業界の主要企業をいくつかご紹介します。

Advance Auto Parts (NYSE: AAP) Advance Auto Parts は、自動車部品および付属品の大手小売業者です。 同社は全米で 5,000 店舗以上を運営しています。

AutoZone (NYSE: AZO) AutoZone は、米国最大のアフターマーケット自動車部品および付属品の小売店です。 AutoZone は、ブレーキパッドやローターからバッテリーやエンジン部品に至るまで、乗用車、トラック、SUV 用の部品を幅広く取り揃えています。 同社はオイル交換、エンジン診断、タイヤ取り付けなどのさまざまなサービスも提供しています。

オライリー オートモーティブ (NASDAQ: ORLY) オライリー オートモーティブ, Inc. は、1957 年にオライリー家によって設立されたアメリカの自動車部品および付属品の小売店です。本社はミズーリ州スプリングフィールドにあります。 同社は 47 州で 5,000 店舗以上を運営しています。

ジェニュイン パーツ (NYSE: GPC) ジェニュイン パーツ カンパニーは、アメリカの自動車および産業部品の製造および販売会社です。 同社はジョージア州アトランタに本社を置き、世界中に 60,000 人以上の従業員を擁しています。 Pure Parts Company はフォーチュン 500 企業です。

株式市場が不安定な場所であることは周知の事実です。 そして、自動車株への投資となると、そのボラティリティはさらに大きくなる可能性があります。 多くの投資家が自動車関連の上場投資信託(ETF)への投資を選択するのはこのためです。

ETF は多様化と専門的な管理の可能性を提供し、個別株への投資に伴うリスクの一部を軽減するのに役立ちます。

ここでは最も人気のある自動車ETFを2つ紹介します。

S-Network Future Vehicles & Technology ETF (NASDAQ: CARZ) は、自動車産業に関与する企業の世界的な指数を追跡する ETF です。 このファンドには、車両や部品の製造、流通、販売に携わる企業が含まれています。 特に電気自動車を製造する企業の追跡に重点を置いている。

Simplify Volt RoboCar Disruption and Tech ETF (NYSEARCA: VCAR) は、自動運転車やその他の新技術を革新する企業の追跡に特化しています。 このインデックスの総資産は CARZ よりもかなり小さいですが、投資家によりニッチで専門的な焦点を提供します。

これらの ETF はそれぞれ、自動車業界のさまざまな分野へのエクスポージャーを提供します。 したがって、投資目的に応じて、ニーズに最も適した ETF を選択できます。

MarketBeat All Access にサインアップして、MarketBeat の完全なリサーチ ツール スイートにアクセスします。

最新ニュース、株式の売買評価、SEC への提出書類、インサイダー取引をご覧ください。 ポートフォリオのパフォーマンスを主要な指数と比較し、ポートフォリオに基づいて個別の株式アイデアを取得します。

ウォール街の優秀なアナリストから株式に関するアイデアを毎日入手してください。 MarketBeat Idea Engine から短期取引のアイデアを入手します。 MarketBeat のトレンド株レポートを使用して、ソーシャル メディアでどの株が注目されているかを確認します。

7 つの独自の銘柄スクリーニングツールを使用して、基準を満たす銘柄を特定します。 MarketBeat のリアルタイム ニュース フィードで、現在市場で何が起こっているかを確認してください。 独自の分析のためにデータを Excel にエクスポートします。

株価: 時価総額PER: コンセンサス格付け: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額PER: 配当利回り: コンセンサス格付け: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額PER: 配当利回り:コンセンサス・レーティング: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額 コンセンサス・レーティング: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額PER: 配当利回り: コンセンサス・レーティング: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額PER: 配当利回り: コンセンサス格付け: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額 コンセンサス格付け: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額 コンセンサス格付け: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額PER 倍率: 配当利回り: コンセンサス格付け: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額PER: コンセンサス格付け: コンセンサス株価 目標株価: 株価: 時価総額PER: 配当利回り: コンセンサス格付け: コンセンサス株価 目標株価: 株価: 時価総額コンセンサス格付け: コンセンサス価格目標: 株価: 時価総額PER: コンセンサス格付け: コンセンサス株価 目標: 株価: 時価総額PER: 配当利回り: コンセンサス格付け: コンセンサス株価 目標: 株価: 時価総額PER: 配当利回り: コンセンサス格付け: コンセンサス価格目標: 株価: 時価総額 コンセンサス格付け: コンセンサス価格目標: 株価: 時価総額 コンセンサス格付け: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額 コンセンサス格付け: コンセンサス価格目標: 株価: 時価総額PER: 配当利回り: コンセンサス格付け: コンセンサス株価 目標: 株価: 時価総額PER: 配当利回り: コンセンサス格付け: コンセンサス株価 目標: 株価: 時価総額PER: 配当利回り: コンセンサス格付け: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額 コンセンサス・レーティング: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額 コンセンサス・レーティング: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額PER PER: コンセンサス・レーティング: コンセンサス目標株価: 株価: 市場キャップPER: 配当利回り: コンセンサス格付け: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額PER: 配当利回り: コンセンサス格付け: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額PER: 配当利回り: コンセンサス格付け: コンセンサス株価 目標: 株価: 時価総額PER: 配当利回り: コンセンサス格付け: コンセンサス株価 目標: 株価: 時価総額PER: コンセンサス格付け: コンセンサス株価 目標: 株価: 時価総額PER Eレシオ: 配当利回り: コンセンサス格付け: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額PER: 配当利回り: コンセンサス格付け: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額PER: コンセンサス格付け: コンセンサス目標株価:株価: 時価総額 コンセンサス格付け: コンセンサス株価 目標: 株価: 時価総額PER: コンセンサス格付け: コンセンサス株価 目標: 株価: 時価総額 コンセンサス格付け: コンセンサス株価 目標: 株価: 時価総額PER : コンセンサスレーティング: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額PER: コンセンサスレーティング: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額PER: コンセンサスレーティング: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額コンセンサスレーティング:コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額PER: 配当利回り: コンセンサス格付け: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額PER: 配当利回り: コンセンサス格付け: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額コンセンサスレーティング: コンセンサス株価 目標: 株価: 時価総額PER: コンセンサスレーティング: コンセンサス株価 目標: 株価: 時価総額PER: コンセンサスレーティング: コンセンサス株価 目標: 株価: 時価総額 コンセンサスレーティング: コンセンサス株価目標: 株価: 時価総額PER: コンセンサス格付け: コンセンサス株価 目標: 株価: 時価総額配当利回り: コンセンサス格付け: コンセンサス株価 目標: 株価: 時価総額PER: コンセンサス格付け: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額コンセンサス格付け: コンセンサス目標株価: 株価: 時価総額PER レシオ: コンセンサス格付け: コンセンサス目標株価: 自動車メーカー: 自動車部品サプライヤー: 自動車ディーラー: 自動車保険: 自動車融資: 株式リスト: 割安株式: 取引所別の株式: 最新の株式アイデア: